5 LỖI CÓ THỂ KHIẾN BẠN PHẢI TRẢ GIÁ ĐẮT KHI XUẤT HOẶC NHẬP
Khi ước tính cho một chiến dịch nhập hoặc xuất, thông thường người ta tập trung vào chi phí. Có thể là từ các hợp đồng mua bán quốc tế và giá cước cho loại hình vận tải quốc tế mà bạn đã chọn, ví dụ: vận chuyển đường biển . Nhưng có những khía cạnh quan trọng khác ngoài những yếu tố này mà bạn phải ghi nhớ để tránh những bất ngờ khó chịu dưới dạng chi phí bổ sung bất ngờ.
Trong một số trường hợp nhất định, những chi phí này bao gồm phí cảng và phí hải quan , nếu không được phân bổ hợp lý, có thể ăn mòn tỷ suất lợi nhuận.
Nhưng đừng lo lắng — nếu bạn tránh phạm phải những lỗi mà chúng tôi liệt kê bên dưới để giúp bạn tránh chi phí vượt quá, bạn sẽ có thể giảm đáng kể nguy cơ bất ngờ khó chịu với hóa đơn cuối cùng từ giao nhận hàng hóa của mình đại lý.
1. Không xác minh trước thời gian miễn phí hàng hóa tại cảng
Thời gian miễn phí là số ngày mà một cảng cho phép hàng hóa của bạn được lưu trữ trong kho của họ mà bạn không phải trả thêm tiền. Thông thường, bạn sẽ có bảy ngày miễn phí, nhưng rất nhiều cảng chỉ cho phép 5 ngày, đặc biệt là ở Mỹ.
Bạn có thể yêu cầu tối đa 14 hoặc 21 ngày như vậy nhưng lượng thời gian rảnh có thể được cấp thường phụ thuộc vào tiêu chuẩn địa phương.
Những điều này phải luôn được yêu cầu trước: bạn yêu cầu chúng thông qua đại lý giao nhận của bạn, và họ yêu cầu hãng tàu, và nếu bạn được cấp, điều này sẽ được phản ánh trong Vận đơn của bạn . Giữ mọi thứ trong tầm kiểm soát bằng cách có thể dự đoán và yêu cầu thêm những ngày mà bạn dự kiến rằng bạn có thể gặp vấn đề có thể giúp bạn tiết kiệm rất nhiều chi phí bổ sung do sự chậm trễ .
2. Không nghiên cứu các quy định và yêu cầu tài liệu cụ thể cho quốc gia đến
Nhiều quốc gia có những yêu cầu cụ thể đối với hàng nhập khẩu; luật hoặc quy tắc không giống nhau ở tất cả các quốc gia, vì vậy khi lập kế hoạch cho chiến dịch của mình, bạn sẽ phải điều tra một chút để xác nhận rằng sản phẩm của bạn đáp ứng các quy định.
Bạn có thể lấy thông tin này bằng cách gọi cho các quan chức hải quan và / hoặc phòng thương mại của nước đến; điều này sẽ giúp tránh trường hợp sản phẩm của bạn đi xuyên đại dương nhưng không thể bốc dỡ được vì bạn đã không xem xét các quy định cụ thể của quốc gia đó.
Hãy lấy một ví dụ. Hãy tưởng tượng rằng bạn xuất khẩu ô tô đã qua sử dụng . Có nhiều quốc gia sẽ không cho phép những phương tiện như vậy vào lãnh thổ của họ nếu chúng đã hơn 5 năm tuổi. Việc không thông báo cho bản thân về việc liệu có các quy định cụ thể liên quan đến sản phẩm của bạn ở quốc gia đến hay không và liệu bạn có tuân thủ các quy định đó hay không có nghĩa là ô tô của bạn có thể đến đó và không được phép dỡ hàng.
3. Không chuẩn bị hồ sơ hải quan một cách chính xác
Đây là một lỗi rất phổ biến gây ra nhiều vấn đề khó tránh khỏi . Các chứng từ hải quan (vận đơn, danh sách đóng gói, giấy chứng nhận chất lượng) phải đầy đủ, chính xác, sạch sẽ và trình bày rõ ràng .
Điều này có vẻ hiển nhiên, nhưng không phải vậy. Sự vội vàng thường khiến mọi người bỏ qua mọi thứ khi gửi các tài liệu này và dữ liệu không chính xác hoặc không đọc được có thể khiến hàng hóa của bạn bị đưa vào “kênh màu cam”, có nghĩa là hải quan muốn xem xét tài liệu của bạn chi tiết hơn hoặc yêu cầu bạn cung cấp tài liệu bị thiếu , hoặc yêu cầu thông tin sửa chữa. Việc này mất thời gian — có thể vài ngày, tùy từng trường hợp — và trong thời gian chờ đợi, hàng hóa của bạn sẽ được hải quan chờ vận chuyển, đôi khi trong khi tích lũy phí lưu kho hoặc các chi phí khác mà bạn có thể phải chịu.
4. Không đáp ứng yêu cầu nhập khẩu
Cũng như các quy định của từng quốc gia và lĩnh vực, có những yêu cầu cụ thể đối với việc nhập khẩu một số sản phẩm nhất định . Ví dụ: nếu bạn muốn nhập khẩu xe lăn có động cơ, bạn sẽ không thể làm như vậy trừ khi bạn có giấy phép về dược phẩm hoặc chỉnh hình.
Cho dù bạn nhập khẩu hay xuất khẩu, việc không biết về những yêu cầu này có thể gây ra cho bạn rất nhiều vấn đề. Những thứ như vậy cần phải được kiểm tra cẩn thận, cũng như các quy định cụ thể của các nước. Bạn có thể thực hiện việc này bằng cách liên hệ với các quan chức hải quan hoặc phòng thương mại của nước nhập khẩu.
5. Cảnh báo: Kiểm tra GRI tiềm năng trước khi xếp hàng
GRI, hay Mức tăng phí chung , là mức tăng phí mà các công ty vận chuyển áp dụng. Cách thức hoạt động của GRI trên toàn thế giới hoàn toàn khác so với ở Mỹ. Nếu giá cước được thỏa thuận ở nước ngoài, GRI sẽ được lập trình để áp dụng vào đầu tháng nhưng chỉ được xác nhận trước vài ngày, khi các hãng tàu lớn đồng ý. Nếu họ quyết định áp dụng GRI, tất cả những người có lô hàng được lên lịch cho những ngày đó sẽ muốn dành một chỗ trong hàng hóa đang vận chuyển trước khi áp dụng GRI này. Điều này có nghĩa là nếu bạn không có kế hoạch và chuẩn bị trước, lô hàng của bạn sẽ đến muộn vì bạn sẽ không có chỗ trên tàu và điều đó có nghĩa là hàng hóa của bạn sẽ khởi hành muộn hơn trong vận chuyển hàng hóa đó.cuối cùng có thể khiến bạn tốn gấp đôi chi phí trước khi áp dụng GRI.
Lời khuyên: hãy kiểm tra lại trước khi xếp hàng nếu việc đặt vé của bạn được thực hiện về cơ bản là 14 ngày trước ngày bốc hàng. Bằng cách đó, bạn sẽ an toàn hơn trước những rủi ro tiềm ẩn do tỷ giá mới không mong đợi.
Tóm lại: Đừng quên GRI; nghiên cứu các quy định cụ thể cho sản phẩm của bạn và quốc gia xuất xứ và / hoặc điểm đến; chuẩn bị hồ sơ cẩn thận và trình bày rõ ràng, có trật tự để hải quan bật đèn xanh cho họ; và nếu bạn biết trước các vấn đề về sự chậm trễ trong cảng, hãy hỏi trước về những ngày có người ở miễn phí để tránh phí vận chuyển chậm trễ .
>> Xem bài viết trước: 5 mục cần kiểm tra khi vận chuyển hàng ra nước ngoài
Nhận xét
Đăng nhận xét