Khủng hoảng Biển Đỏ: Giá cước vận chuyển container tăng đột biến, khách hàng có nguy cơ bị ảnh hưởng

Người tiêu dùng trên toàn thế giới dự kiến sẽ phải chịu ảnh hưởng cho cuộc khủng hoảng đang diễn ra ở Biển Đỏ sau khi các cuộc tấn công bằng tên lửa vào tàu vận chuyển hàng hóa khiến chuỗi cung ứng rơi vào tình trạng hỗn loạn.

Các cuộc tấn công của Houthi vào các tàu hàng đi qua Biển Đỏ và Vịnh Aden có thể làm giảm lượng tàu qua Kênh đào Suez, có thể dẫn đến cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chuyên gia hàng đầu ngành vận tải biển Peter Sand cảnh báo rằng các cuộc tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái của lực lượng Houthi vào các tàu hàng đi qua Biển Đỏ và Vịnh Aden có thể làm giảm lượng tàu qua Kênh đào Suez, từ đó có thể gây ra cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng toàn cầu.

Sau vụ tấn công này, đã có báo cáo khác về các cuộc tấn công tiếp theo của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu khác nữa, bao gồm cả vụ tấn công tên lửa vào tàu Al Jasrah của hãng Hapag-Lloyd, gây hỏa hoạn nhưng không có thương tích, và một vụ tương tự nhằm vào tàu container MSC Palatium III.

Đúng như cảnh báo của ông Sand về tác động đối với kênh đào Suez, hãng tàu Maersk vào ngày 15/12 đã cho biết họ sẽ tạm dừng mọi hoạt động qua Biển Đỏ, và Hapag-Lloyd được cho là cũng đang cân nhắc thực hiện tương tự. 

Giá sẽ tăng nếu tàu phải đi vòng quanh châu Phi. Lên tới 1,7 triệu teu có thể bị ảnh hưởng bởi sự hỗn loạn tương tự như vụ phong tỏa Suez của Ever Given.

Dữ liệu mới nhất từ ​​công ty phân tích vận tải Xeneta cho thấy giá cước giao ngay trên thị trường vận tải hàng hóa đường biển tăng vọt 20% kể từ thứ Sáu (15 tháng 12) sau khi các công ty vận tải biển lớn quyết định tạm dừng các chuyến đi qua Biển Đỏ trong bối cảnh các cuộc tấn công của lực lượng dân quân Houthi.

"Các con tàu hiện đang được định tuyến lại qua Mũi Hảo Vọng , nhưng điều này không chỉ khiến thời gian đi thuyền tăng thêm 10 ngày mà còn tốn thêm tới 1 triệu USD nhiên liệu cho mỗi chuyến đi khứ hồi giữa Viễn Đông và Bắc Âu. .

Ông Sand bổ sung: “Chúng tôi đã chứng kiến các hãng tàu và chủ tàu chọn điều chỉnh hải trình các tàu không đi vào khu vực Biển Đỏ và Vịnh Aden”, và diễn giải, “Do tầm quan trọng của Kênh đào Suez đối với chuỗi cung ứng toàn cầu, một sự gián đoạn dù là nhỏ thôi cũng vẫn có thể gây ra hậu quả lớn. Do đó, giải pháp thay thế chính là cho tàu đi vòng xuống Mũi Hảo Vọng, điều này tăng thêm thời gian vận chuyển lên tới 10 ngày cho các tuyến từ Châu Á đến Bắc Âu và Địa Trung Hải.

“Chúng tôi hiện đang thấy hành động từ các chính trị gia, nhưng chúng tôi không biết bằng cách nào hoặc khi nào liên minh này sẽ thành công trong việc mở lối đi an toàn cho tàu thuyền qua Biển Đỏ và Vịnh Aden. Mọi thứ đang bị đe dọa ở đây vì dòng chảy tự do thương mại toàn cầu gần như ảnh hưởng đến mỗi con người trên trái đất. Kênh đào Suez cực kỳ quan trọng với hàng tỷ đô la hàng hóa đi qua mỗi ngày từ Viễn Đông tới Bắc Âu, Địa Trung Hải và Bờ Đông Hoa Kỳ", Sand nói.

Theo Sand, sự gián đoạn này càng kéo dài thì càng tốn kém và đau đớn hơn, người tin rằng chuỗi cung ứng vẫn chưa phục hồi hoàn toàn sau đại dịch, “với độ tin cậy về lịch trình giữa Viễn Đông và Bắc Âu chỉ ở mức 64%” và cảnh báo rằng cuộc khủng hoảng mới nhất này có thể khiến quá trình phục hồi đó lùi xa hơn nữa.

Ông nói thêm, "Chúng tôi cũng có thể thấy điều này tác động đến các cuộc đàm phán hiện tại giữa các chủ hàng và các hãng vận tải hàng hóa đường biển về các hợp đồng dài hạn cho năm 2024. Các chủ hàng có thể cảm thấy lo ngại rằng giá cước dài hạn có thể theo sát thị trường giao ngay và tăng đáng kể do giá cước cuộc khủng hoảng này."

>> Xem bài viết trước: gửi hàng đi Kaohsiug Taiwan

LEGEND SHIPPING 

HEAD OFFICE:

260 Chu Van An Street, Ward 26, Binh Thanh District, Ho Chi Minh City, Vietnam

Tel: 8428 35533596 (24lines)

Hotline 1: +84 962 519 758

Hotline 2: +84 949 935 340

Fax: 8428 35533509

Email: info@legend-shipping.com

HAI PHONG OFFICE: 

No.3 Le Thanh Tong Street, May To Ward, Ngo Quyen District, Hai Phong City, Vietnam

Tel: 84225 3999679

Fax: 84225 3999569

Email: Lghp@legend-shipping.com